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我國內燃機行業存在的九大問題阻礙行業發展
雖然(ran)我(wo)國(guo)(guo)已成(cheng)為(wei)全球(qiu)內燃機(ji)生產大國(guo)(guo)，但在我(wo)國(guo)(guo)國(guo)(guo)民(min)經濟處(chu)于轉型階(jie)段，很多制約內燃機(ji)行業(ye)發展的(de)配套政策、社(she)會化保障體系以及(ji)結構(gou)性(xing)矛盾尚未得到解決。從行業(ye)看，目前比較突出的(de)問(wen)題是(shi)規模效(xiao)益低，缺乏集團優勢和品牌(pai)知名度，核心技術(shu)缺失(shi)較大，高技術(shu)層面沒有(you)競(jing)爭優勢等。
中(zhong)國內燃機工業(ye)協會(hui)常(chang)務副(fu)理事長(chang)邢敏總結了(le)目前(qian)內燃機行業(ye)存在的九(jiu)大(da)問題。
一(yi)是內燃機行業整體(ti)規模優勢(shi)不突出，產量很(hen)大但效益不高。制(zhi)造(zao)體(ti)系參差不齊，總體(ti)水平不高。
二(er)是產品品牌知名度不高，國際(ji)市場競(jing)爭力弱。
三是自主創新(xin)能(neng)力不強，高新(xin)技(ji)術(shu)(shu)層面(mian)缺失(shi)競爭優(you)勢(shi)(shi)，部分核(he)心(xin)技(ji)術(shu)(shu)仍然依(yi)靠(kao)國(guo)(guo)外。由于(yu)(yu)科研開發投(tou)入(ru)不夠，再加上科技(ji)成果轉化(hua)機制的(de)不健全，導致行業技(ji)術(shu)(shu)創新(xin)能(neng)力長期處于(yu)(yu)弱勢(shi)(shi)，核(he)心(xin)技(ji)術(shu)(shu)受制于(yu)(yu)人(ren)。內燃機先進技(ji)術(shu)(shu)軟(ruan)件的(de)開發能(neng)力落后，具(ju)有高技(ji)術(shu)(shu)含量的(de)整機和零部件產(chan)品的(de)研發過于(yu)(yu)依(yi)賴國(guo)(guo)外，制約了新(xin)產(chan)品的(de)發展。
四(si)是低水(shui)平重(zhong)(zhong)復建設現象(xiang)仍然嚴重(zhong)(zhong)，行業內(nei)非理性競爭的(de)局面(mian)沒有得到(dao)根本(ben)改變(bian)。由于利益的(de)趨使、資本(ben)市(shi)場多元化(hua)、區域GDP增長等因素，致使水(shui)平性能低下(xia)的(de)同類產(chan)品，重(zhong)(zhong)復立項、重(zhong)(zhong)復上(shang)(shang)馬建設的(de)現象(xiang)在局部(bu)地區非常(chang)(chang)嚴重(zhong)(zhong)，破壞(huai)供需市(shi)場的(de)和諧發(fa)展，阻礙行業正常(chang)(chang)的(de)發(fa)展和進步(bu)，更阻礙我國內(nei)燃(ran)機產(chan)品及其配(pei)套主機在國際(ji)市(shi)場上(shang)(shang)的(de)開(kai)拓(tuo)與競爭。
五是測(ce)試(shi)(shi)技術(shu)與設備(bei)嚴(yan)重缺失(shi)和(he)落后。長期(qi)以來(lai)，我國(guo)內(nei)燃機(ji)行業在教學、科(ke)研、生(sheng)產(chan)制(zhi)造(zao)、技術(shu)標定、試(shi)(shi)驗檢測(ce)等(deng)環節，測(ce)試(shi)(shi)技術(shu)和(he)測(ce)試(shi)(shi)設備(bei)主要依賴國(guo)外，國(guo)內(nei)產(chan)品幾乎到了(le)空(kong)白的地步(bu)。關鍵(jian)檢測(ce)設備(bei)和(he)儀器絕(jue)大(da)多數需進口解(jie)決，嚴(yan)重阻礙自主創新能力(li)的提高(gao)和(he)新產(chan)品的發(fa)展。
六是在內(nei)燃機(ji)研發和(he)產業化制造鏈條當中(zhong)，主機(ji)與(yu)零部件協同、協作(zuo)的(de)合作(zuo)關系還存在著門(men)檻和(he)不協調。
七是在內燃機替(ti)代燃料推動產業多元化發展方(fang)面，仍然存在著認知和(he)政策(ce)支(zhi)持的問題，導致擴大研究(jiu)(jiu)的力度不足，試驗研究(jiu)(jiu)范圍不大，研究(jiu)(jiu)經費短缺的現象始終(zhong)沒(mei)有得到(dao)緩解。
八是內燃機(ji)工業(ye)(ye)可持續發(fa)展(zhan)面(mian)臨(lin)著新(xin)生(sheng)的(de)(de)不(bu)平衡現象。國(guo)(guo)家(jia)在(zai)傳統(tong)能源(yuan)(yuan)動(dong)(dong)力(li)(li)裝置（內燃機(ji)）和新(xin)能源(yuan)(yuan)動(dong)(dong)力(li)(li)所給(gei)(gei)予(yu)(yu)的(de)(de)支(zhi)(zhi)持嚴重(zhong)失(shi)衡。新(xin)能源(yuan)(yuan)產業(ye)(ye)作為(wei)國(guo)(guo)家(jia)新(xin)興戰略產業(ye)(ye)，應(ying)(ying)該(gai)給(gei)(gei)予(yu)(yu)大力(li)(li)支(zhi)(zhi)持。但作為(wei)消耗(hao)我國(guo)(guo)石油能源(yuan)(yuan)60%以(yi)上的(de)(de)內燃機(ji)產品，在(zai)未(wei)來相當長的(de)(de)時間里，仍將作為(wei)支(zhi)(zhi)撐國(guo)(guo)家(jia)經濟建設和滿足(zu)市(shi)場需(xu)求的(de)(de)各類(lei)移動(dong)(dong)機(ji)械(xie)的(de)(de)核心動(dong)(dong)力(li)(li)，其主導地位(wei)不(bu)應(ying)(ying)動(dong)(dong)搖。特(te)別在(zai)國(guo)(guo)家(jia)節能減(jian)排政策(ce)中所承擔(dan)的(de)(de)重(zhong)要社會責任，更應(ying)(ying)持續給(gei)(gei)與(yu)大力(li)(li)扶持。但目前在(zai)國(guo)(guo)家(jia)政策(ce)、投資，特(te)別是科研開發(fa)資金以(yi)及(ji)稅收等(deng)方面(mian)，內燃機(ji)行業(ye)(ye)獲得的(de)(de)支(zhi)(zhi)持顯然(ran)太小(xiao)。
九是作為中間(jian)產品，在政(zheng)(zheng)策上處于(yu)尷尬境(jing)地。一方面(mian)，內(nei)燃(ran)機(ji)作為中間(jian)產品，面(mian)對上游原材料供應以及配(pei)套濾油機(ji)，在國家各(ge)類支持(chi)政(zheng)(zheng)策中所能(neng)獲得的發展支持(chi)力度始終(zhong)處于(yu)邊緣狀態；另一方面(mian)，又由于(yu)其消耗能(neng)源(yuan)和排放污(wu)染(ran)的特性(xing)，致使各(ge)類技術法規、質量(liang)管理等強制(zhi)性(xing)約束(shu)政(zheng)(zheng)策直接(jie)對其提出非常嚴(yan)格的要(yao)求，此(ci)種局面(mian)導致內(nei)燃(ran)機(ji)行(xing)業既承(cheng)擔了很重的社會責(ze)任但是又享(xiang)受不到(dao)應有的政(zheng)(zheng)策支持(chi)。期望這種局面(mian)在“十二五”期間(jian)能(neng)得到(dao)改觀，以滿足內(nei)燃(ran)機(ji)行(xing)業超前發展的要(yao)求。
